日前，长城汽车董事长魏建军在媒体访谈中，就国内市场出现的“零公里二手车”现象发表了深刻见解。此番言论飞速在互联网上传播，引发了公众的广泛关注与热烈讨论。随后，5月27日，商务部发布了一则会议请柬，该请柬旨在邀请包含东风集团、比亚迪在内的多家汽车企业和行业有关机构，一同探讨魏建军所提及的“零公里二手车”问题。
据透露，此次商务部组织的研讨会重点关注了“零公里二手车”这一市场乱象。所谓“零公里二手车”，事实上是指部分汽车生产厂家在月底或季度末面临销售营业额重压时，采取的一种很规方法：将这类新车批量出售给Supply chain金融公司或二手车经销商，随后这类汽车再以二手车的名义流入市场。有剖析指出，这种做法不只扰乱了市场秩序，还可能触及上市公司财务造假的敏锐地带，尤其是在对财务透明度需要极高的美股市场，此类行为被视为紧急的财务违规行为，总是会招致美国证券买卖委员会的严厉处罚。
互联网上一位知名博主对此事进行了深入剖析，指出尽管国内尚未打造针对此类行为的健全监管机制，但鉴于其潜在的财务造假风险，商务部应与证监会合作，借鉴美国证券机构对上市企业的严格监管模式，对此类行为进行有力打击。博主强调，治理的重点不在于直接禁止“零公里二手车”这一商品形态，而在于遏制车企借助此类操作提前确认销售、粉饰营业额的不正当行为。
博主的看法在业界引起了广泛共鸣，海量专业人士呼吁，面对日益复杂的车市环境，有关部门应尽快颁布愈加细致和严格的监管手段，以确保市场的公平角逐并保护买家的合法权益。同时，也有专家建议，汽车企业应自觉遵守行业规范，通过提高商品竞争优势和优化销售方案等正当渠道来提高营业额，而非采取短视的很规方法。